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發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)又稱功率方向保護(hù)。一般而言，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該為由發(fā)電機(jī)流向母線，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或其他某種原因，發(fā)電機(jī)有可能變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率。這就是逆功率。當(dāng)逆功率達(dá)到一定值時(shí)，發(fā)電機(jī)的保護(hù)動(dòng)作，或動(dòng)作于發(fā)信號(hào)或動(dòng)作于跳閘。微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行的異常工作狀況，歐洲一些國(guó)家，不論大、中型機(jī)組，一般都裝設(shè)逆功率保護(hù)。今天小編May就為大家來(lái)講解下逆功率保護(hù)的原理。

發(fā)電機(jī)變電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)可能有齒輪損壞問(wèn)題。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)發(fā)電機(jī)變電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的異常運(yùn)行方式，200MW及以上的汽輪發(fā)電機(jī)，宜裝設(shè)j逆功率保護(hù)，對(duì)燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)逆功率保護(hù)。保護(hù)裝置由靈敏的功率繼電器構(gòu)成，帶時(shí)限動(dòng)作于信號(hào)，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)限動(dòng)作于解列。

逆功率繼電器小動(dòng)作功率(即靈敏系數(shù))，應(yīng)保證發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行出現(xiàn)不利情況時(shí)有足夠的靈敏系數(shù)。

當(dāng)主氣門關(guān)閉后，發(fā)電機(jī)有功功率下降并變到某一負(fù)值。發(fā)電機(jī)的有功損耗一般為額定值的1%～1.5%，而汽輪機(jī)的損耗與真空度及其他因素有關(guān)，一般約為額定值的3%-40*/o-有些還要大些。因此，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行后，從電力系統(tǒng)中吸收的有功功率穩(wěn)態(tài)值約為額定值的4%～5.5%，微機(jī)繼電保護(hù)測(cè)試儀而大暫態(tài)值可達(dá)額定值的10%左右。當(dāng)主氣門有一定的泄漏時(shí)，實(shí)際逆向功率比上述值要小一些。

主氣門關(guān)閉，可能在無(wú)功功率為任意值時(shí)發(fā)生，對(duì)逆功率繼電器而言，不利的情況是在接近額定千乏數(shù)時(shí)，要在cos∮=O的條件下檢測(cè)出千分之幾到百分之幾額定值的有功功率來(lái)，而且希望從進(jìn)相運(yùn)行到滯后運(yùn)行是有一定難度的。逆功率繼電器的小動(dòng)作功率-。般在cos￠=1時(shí)為額定功率的0.5%～1%o在無(wú)功功率較大時(shí)，逆功率繼電器的靈敏系數(shù)較無(wú)功功率小時(shí)低。